| Otra tappa del post iniciado AQUÍ. EL SONIDO He aquí el vídeo (que ya he mencionado en Inestetismi) causa desencadenante de la génesis de este post multisegmentado, transcontinental, etcétera. | Altra tappa del post iniziato QUI. IL SUONO Ecco il video (di cui ho detto In Inestetismi), causa scatenante della genesi di questo post multisegmentato, transcontinentale, eccetera. |
Este chico madrileño a la guitarra, Mustruendor, en su blog http://guitarradeformula1.blogspot.com/ (en español e inglés) pública, además de análisis sobre las competiciones de fórmula uno, consideraciones en términos bastante técnicos sobre las sonoridades de los motores y toca las vueltas de pista de Fernando Alonso en los circuitos del campeonato. Diran ustedes: pero aquí el problema a solucionar era aquel sobre la incompatibilidad entre el jazz y las competiciones, y no lo has afrontado todavía. Verdad, contesto, pero Mustruendor me parecia un buen punto de salida. Por otra parte, en el rock nunca han surgido problemas de compatibilidad con los coches de competición. El primer personaje que se me ocurre es Nick Mason, coleccionista de raros coches de época. Participó junto a David Gilmour en el 1991 en el Carrera Panamericana, conmemoración de la Carrera Mexicana, y eso dio lugar al conocido documental cuya banda sonora es a base - obviamente - de piezas de los Pink Floyd, también inéditos. Aqui la primera parte: | Questo ragazzo madrileño alla chitarra, Mustruendor, nel suo blog http://guitarradeformula1.blogspot.com/ (in spagnolo ed inglese) dal 2010 pubblica, oltre ad analisi sulle gare di formula uno, considerazioni in termini piuttosto tecnici sulle sonorità dei motori e suona i giri di pista di Fernando Alonso nei vari circuiti del campionato. Mi direte: ma qui il problema da risolvere era quello sull'incompatibilità fra il jazz e le competizioni, e non l'hai ancora affrontato. E' vero, rispondo, però Mostruendo mi sembrava un buon punto di partenza. D'altronde, nel rock non si sono mai posti problemi di compatibilità con le auto da competizione. Il primo personaggio che mi viene in mente è Nick Mason, collezionista di rarissime auto d'epoca. Partecipò assieme a David Gilmour nel 1991 alla Carrera Panamericana, rievocazione della Carrera Mexicana, e ciò diede luogo al noto documentario la cui colonna sonora è a base - ovviamente - di brani dei Pink Floyd, anche inediti. Ecco la prima parte: |
Pero ahora vamos directamente al punto doloroso del asunto: hablamos de jazz; y hablamos de que el sonido del jazz sea sospechado de incompatibilidad con el sonido de los motores. Y en este punto tengo que contar mi experiencia personal: la única vez que una pieza jazz me ha dado fugazmente las sensaciones de manejar en autódromo (como un flash, pero sonoro), ha sido hace muchos años durante la escucha de uno de los fabulosos discos de Óscar Peterson en dúo con cada trompetista de la escuderia de la Pablo de Norman Granz. Y, en particular, aquel disco con Dizzy Gillespie. | Però adesso andiamo direttamente al punto dolente della faccenda: parliamo di jazz; e parliamo di quanto il suono nel jazz sia sospetto di incompatibilità col suono dei motori. E a questo punto devo raccontare una mia esperienza personale: l'unica volta che un brano jazz mi ha fuggevolmente dato delle sensazioni di guida in autodromo (come un flash, ma sonoro) è stato molti anni fa durante l'ascolto di uno dei favolosi dischi di Oscar Peterson in duo con i vari trombettisti della scuderia della Pablo di Norman Granz. E nella fattispecie, quello con Dizzy Gillespie. |
| Tengo que decir que con respecto a la escucha del LP (y con buenos auriculares), las sensaciones, en MP3 o por Youtube, son atenuadas, pero si puedo sugerir puntos de atención, podrían ser éstos: en la primera parte, a tiempo veloz, alrededor de los 58" y luego al 1'56" se sienten acordes al piano que vuelven a llamar el pique de un potente V8 americano (¿podemos pensar en el Ford Mustang de Steve McQueen en Bullit? està bien), pero en todo caso todo el primer solo de Óscar Peterson me da la sensación de un coche demasiado potente que afronta un circuito demasiado estrecho, lleno de chicanas, sin verdaderas rectas dónde desahogarse, y hasta haciendo slálom entre bolos, en ciertos momentos. (Dudo que otros obtengan las mismas sensaciones, pero es en todo caso es una buena excusa para escuchar un blues de veras irresistible). Pero también después de la disminución de velocidad de la pieza, no faltan breves momentos de sonoridades evocadoras, alrededor de los 8'5", o de los 8'15" y sobre todo acerca de los 10'14". ¿Bien, alucinaciones sonoras? ¿un estado patológico provocado por ciertos riffs bluseros? No sé, pero ha llegado el momento de desplazarnos AQUI. | Devo dire che rispetto all'ascolto dell'LP (e con una buona cuffia) le sensazioni, in MP3 o per Youtube, sono attenuate, ma se posso suggerire dei punti di attenzione, potrebbero essere questi: nella prima parte (a tempo veloce) intorno ai 58" e poi al 1'56" si sentono degli accordi al piano che richiamano delle scalate di marcia favorite da vere sgassate di un potente V8 americano (possiamo pensare alla Ford Mustang di Steve McQueen in Bullit? va bene), ma comunque tutto il primo assolo di Oscar Peterson mi dà la sensazione di un'auto troppo potente che affronta un circuito troppo stretto, pieno di chicane, senza veri rettilinei dove sfogarsi, ed addirittura degli slalom fra birilli, in certi momenti. (Dubito che altri provino le stesse sensazioni all'ascolto, ma è comunque una buona scusa per sentire un blues davvero travolgente). Ma anche dopo il rallentamento del brano, non mancano brevi passaggi dalle sonorità evocative, dalle parti degli 8'5", o agli 8'15" e soprattutto ai 10'14" circa. Bene, allucinazioni sonore? uno stato patologico provocato da certi passaggi blueseggianti? Non so, ma è arrivato il momento di spostarci QUI. |
